ADALAR İLÇESİ STRATEJİ BELGESİ VE KORUMA AMAÇLI NİP

Adalar İlçesi Strateji Belgesi ve Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı Katılımcı Planlama Süreci kapsamında Müdürlüğümüzce Temmuz-Ekim 2020 tarihleri arasında saha etkinlikleri düzenlenmiş ve katılım masaları, ada yürüyüşleri, odak grup toplantıları ve tematik toplantılar sonucunda Adalar’ın ulaşım ve altyapı ile ilgili sorunlar, ihtiyaçlar ve talepler belirlenmiştir. Adalar ilçesinin ulaşım ve altyapı açısından sorun ve ihtiyaçları aşağıda listelenmiştir:

Deniz Ulaşımı;

• Adalar vapur seferlerinin senkronizasyonunun iyi olmaması, entegre olmadığına yönelik eleştiriler ve vapur seferlerinin sıkılaştırılması talebi,
• Mavi Marmara’nın Bostancı İskelesinin çok kalabalık olması ve insanların düşme tehlikesi yaşaması,
• Kıyı şeritlerinde yaya ulaşımını ve kıyıya erişimi engelleyen kullanımların kaldırılması,
• Burgazada su iskelesi, tekneler ve yelkenliler için eski su iskelesinin olduğu yere tekne parkı yapılması,
• İDO iskelelerinin atıl olması, yeniden işlevlendirilmesi ya da yıkılmasına yönelik öneriler,
• Burgazada İskele tasarımının adaya yakışmaması, Ada’yı karşılayan yapının prefabrik olmaması gerektiği ve Adanın dokusuna uygun bir iskele yapılması önerisi,
• Burgazada ön görünümdeki evlerin kum iskelesinden gelen kumlardan şikayetçi olması, kum iskelesinin çıkarma gemisinin yakınına taşınması talebi,
• Adalara uğrayan deniz taşıtlarının havalı kornalarının sökülmesi ve araçların egzozlarının taşıt araçlarındaki gibi takibe alınması, yüksek desibelli olanlarının düzeltilmesinin sağlanması adanın sükunetin bozulmaması,
• Adalara ulaşımın iş insanları için kolaylaştırılması talebi,
• İskelelerin birleştirilmesine, yeniden düzenlenmesine yönelik talepler,

Özel Akülü Araçlar;

• Akülü araçların usulüne uygun şekilde 65 yaş üstü ve engelli olan insanlara verilmesi,
• Küçük motorların çoğalmasıyla rahatsızlık yaratması, sessizlik talebi, arabalı değil yaya ağırlıklı ulaşım talebi,
• Akülü araçların adadan çıkarılması veya plakalı olanların, usulüne uygun olup olmadığının denetlenmesi
• Akülü araçların ve yayaların güzergahının farklı olması yönünde talepler,
• Akülü araç sahipleri ve sayıları kontrol edilememesi, korsan taksi olarak haksız kazanç sağlamaları, akülü araçlar için herhangi bir hız sınırı bulunmaması ve ada içerisinde tehlike oluşturmalarına yönelik eleştiriler,
• Heybeliada rıhtım ve gezinti yolunda çok fazla akülü araç bulunması ve yayalaştırılması önerisi,
• Akülü araçların kaldırılması talebi, çocukların rahatça sokakta oynamasına engel olduklarına yönelik şikayetler,
• Esnafa ait elektrikli servis araçlarına ait oldukları firmaların tabelalarının astırılması,

Elektrikli Adabüs;

• Elektrikli taksiler küçük ve bagajı olmadığından eşya taşımaya uygun olmamasına yönelik şikayetler,
• Burgazada otobüs hattı, aynı yoldan gelip aynı yoldan dönmesine yönelik şikayetler, daha geniş bir alanı dolaşması veya kullanıcılara sorularak güzergahın belirlenmesi talebi, Mehtap sokak etrafına servis sağlanması,  itfaiyeden sonraki Yeniyalı Yokuşu ve devamına ulaşması ve bu araçlar için alternatif güzergah belirlenmesi,
• Otobüslerin Burgazadanın tepesinde faytonların eskiden tutulduğu yere konulabileceğine ilişkin öneriler
• Otobüslerin gereksiz korna çalması yönünde şikayetler,
• Burgazada’da İETT araçları için eski fayton durağının etrafına tel örgü çekilmesi ve bu tür uygulamalardan önce halka danışılması talebi,
• Sahil şeridine kafes gibi otobüs durağı yapılmaması,
• Taksi kapasitesinin artırılması, taksilerin özellikli çocuklu aileler için yetersiz kalması,
• Ulaşımın iyileştirilmesiyle birlikte yeni yapılaşmanın yolunun açılmasına yönelik endişeler, elektrikli otobüs güzergahı iyileştirilir ve daha geniş bir alanı kapsarsa, insanlar için burada yaşamak kolaylaşır bu da gelişme baskısı getirir endişesi,
• Bazı seferlerin çift tarife olmasının uygun olmaması,
• İETT araç seferlerinin yetersiz kalması, mevcut taksilerin bavul, eşya, puset vb. taşımak için elverişsiz olması ve gece on ikiden sonra taksi seferleri bulunmamasına yönelik eleştiriler,
• Elektrikli otobüslerin adanın dokusuna uygun olmaması,
• Elektrikli araçların kalkış ve bekleme yerlerinin yanlış olduğuna yönelik şikayetler,
• Büyükada Martı, Karadağ ve Lalahatun sokaklarına ulaşım sağlanması talebi,
• Otobüs güzergahlarının yeniden düzenlenmesi talebi,
• Kapalı, küçük araçların pandemiye uygun olmadığı yönünde eleştiriler,
• Elektrikli araçların sayısının arttırılması talebi,
• Taksilerin yokuşlu yollara çıkamamasına ve ulaşım sorununun çözülemediğine yönelik eleştiriler,
• Elektrikli araçlar için hız limitinin 15 km/s düşürülmesi talebi,
• Otobüslerin güneş enerjisi ile şarj edilebilmesine yönelik öneriler,
• Marketlerin mallarının sokaklara yığılması ve trafiği ve otobüslerin geçişini engellemesi,
• Ulaşım araçlarının tarife saatlerinin yetersiz olması,
• Atlar denize düşmesin diye yapılmış olan Burgazada sahilindeki eski fayton durağının duvarına artık ihtiyacın kalmaması ve yıkılması gerektiğine yönelik öneriler,

Faytonların Kaldırılması;

• Atların geri gelmesi ya da estetik elektrikli faytonların gelmesi talebi,
• Faytonların kalkmasının temizlik açısından iyi olduğu,
• Faytonların, Adanın simgesi olduğu için 3-4 tane de olsa geri gelmesi yönünde talepler,
• Faytonların (temiz ve bakımlı olarak) sembolik anlamda yer alması talebi,
• Faytonların kaldırılması ile ulaşımın nispeten düzeltildiği ancak ulaşım sorununun tamamen çözülmediği yönünde eleştiriler,
• Faytonların tur için değil insanları evlerine götürmeleri için kullanılması önerisi,
• Taksiyle kapalı araçta büyük tur atılmasının yerine faytonlarla tur atılmasının daha iyi ve nostaljik olacağı yönünde öneriler,

Ulaşım Ücretlendirilmesi;

• Bayramda ulaşımın ücretsiz oluşuyla Adalara gelen yoğun ziyaretçi akınına yönelik yoğun şikayetler ve ziyaretlere bağlı covid-19 vaka sayısındaki artışlar nedeniyle bayramlarda ulaşımın bedava olmaması talebi,
• Adalarda ikamet eden 65+ için toplu taşıma araçlarının ücretsiz olması,
• Adakart ücretlerinin çok yüksek olması ve kullanışlı olmaması,
• Ulaşım ücretlerinin çok yüksek olması, ana karaya gitmenin çok masraflı olması,
• Yeni ulaşım araçlarının fiyatlarının indirilmesi talebi, emekliler için indirim önerisi,

Bisiklet Kullanımı;

• Kendileri ve başkaları için tehlike yarattığı gerekçesiyle kiralık bisikletçilerin denetlenmesi ya da kaldırılması,
• Bisikletli bir taşıma, ulaşım sistemi önerisi, New York’taki pedicab gibi. Yokuşlar için elektrikli bisikletlerin düşünülebileceği ve elektrikli taksiye alternatif olabileceğine yönelik öneriler,
• Bisikletlerin sahilde ve çarşıda dolaşmaları yasak olmasına rağmen denetimin yetersiz olması, elektrikli motorlar ve bisikletlerle çok kaza yaşanması, bisiklet kiralayanlara bisiklet yol planları verilmesi ve yasak yerde yakalanan bisikletlere el konulması önerisi,
• Bisikletlerin İBB birimlerine bağlanması talebi,
• Çarşı içine ve sahile bisikletlilerin alınmamasına yönelik talep,
• Tur için elektrikli araçlar yerine bisikletlerin kullanılması talebi,

Büyükada Heliport Projesi;

• Helikopter pistinin denizin ekolojik yapısını bozacağı yönünde endişeler,
• Heliport olacaksa Atatürk meydanının kullanılabileceğine yönelik öneriler,

Ulaşım Altyapısı;

• Asfalt sorunlarının giderilmesi, asfaltlama yapılarak kötü zemine bağlı kazaların engellenmesi,
• Yol kaplamalarının bozuk olması ve yayalar için tehlike oluşturması,
• Burgazada Yeniyalı sokağının bitiminde araçların yola devam edememesi ve geri gelmesi, üst tarafta yolun daralması ve yola işgal olduğuna dair şikayetler,
• Ana yollar ve gezinti yollarının ayrılması, Adayı çevreleyen bir yürüyüş rotası oluşturulması, yollar içinde cepler oluşturularak sanatsal çalışmaların sergilenmesi,
• Yapılan altyapı çalışmaların planlı yapılması ve kamuoyunun bilgilendirilmesi,
• Heybeliada’da yağmur yağdığında kot altında kalan haneleri su basması, yeterli yağmur ızgarası bulunmadığından yolların tamamen su altında kalması,
• Altyapı çalışmalarının yetersiz kalması, yaz ve kış nüfusuna uygun bir altyapı sisteminin geliştirilmesi, yapılan altyapı çalışmalarının Heybeliada’nın estetik ve dokusunu bozması,
• Ulaşım için zemin altyapısının engelsiz bir biçimde yeniden düzenlenmesi talebi,
• Büyükadanın arkasında belli yerlerde yolların çok kötü durumda olduğuna ilişkin şikayet,
• Yollarda çıkıntı yaratan kedi gözü, kuka gibi şeylerin olmaması talebi,
• İtfaiyenin çok hızlı ilerlemesi gerektiğini ancak itfaiyenin elindeki araçların ormana değil şehre uygun araçlar olmasından ve orman yollarının müsait olmamasından dolayı ağaç dallarının hızlarını kestiğini ve saniyelerin önem kazandığı yangın durumunda bunun çok kritik bir dezavantaj olduğunu, orman yollarının buna uygun düzenlenmesi ve ağaçların bu doğrultuda düzenli budanması gerektiği, yollarda hız kesen kuka ve kedigözü gibi her türlü çıkıntının da kaldırılması gerektiği, yetki ve sorumlulukla ilgili bir karmaşa olduğu, bu konularla ilgili İlçe Belediyesi’ne başvurduklarında, alanın orman alanı olması nedeniyle müdahale edemedikleri,  yollar asfaltlandığında kaldırımların asfaltın altında kaldığı,
• Kıyıdaki lokantaların yaya yürüyüşüne engel olması,

Teknik Altyapı;

• Atık su ve kanalizasyon tahliyelerinin plaj alanlarına yapılmasına yönelik eleştiriler, halk sağlığını tehdit etmesi, İSKİ borusu tahliye için kısa kaldığından koyun pislenmesi,
• Temizlik servislerinin yetersiz kalması, Adada periyodik bakım ve temizlik hizmetleri olması önerisi, yaz ve kış nüfusu, günübirlikçi ziyaretçi sayısı dikkate alınarak personel desteği sağlanması önerisi, Ada’nın üst kısmına temizlik hizmeti sağlanamaması,
• Adanın yüksek bölgelerinin ve orman alanlarının bakımsız bırakılmış olması, orman alanlarında çöp bırakanlara idari para cezası uygulanması önerisi,
• İskelelerde kent dokusu ve kimliğine uygun umumi tuvalet talebi,
• Çöp konteynırlarının bakımsız oluşu ve farklı yerlerde bulunması önerisi, koku, sinek ve pisliğe sebep olmaları, sokak hayvanlarının dağıtamayacağı yeraltı çöplükleri yapılması önerisi,
• Katı atıkların temizliği, denetimi konusunda ceza uygulaması önerisi,
• Çöp sorunu ile ilgili geri dönüşüme yönelik çözümler geliştirilmesi, geri dönüşüm kutuların yerleştirilmesi talebi,
• Su mazgallarından kaynaklı sorunların olması,
• Mahallelerin, sokaklarının yıkanmamasından ve ışıklandırmanın yetersiz oluşundan kaynaklı şikayetler,
• Burgazada Deniz Klubü’nün önünde çöplerin toplanması sorunu, çöp kamyonlarının yerinin değiştirilmesi talebi, çöp araçları muhtarlığın oradaki cepte bekleyebileceğine yönelik öenriler, sahil şeridinde çöp ve hurda araçları beklememesi gerektiği,
• Burgazada Atatürk Meydanındaki çöp kokusunun rahatsız edici olması, kamyonlar için farklı bir yer belirlensin talebi,
• Burgazada sahildeki İSKİ arıtma tesisinin yerinin değiştirilmesi, atıkların toplum sağlığı için tehdit oluşturması,
• İSKi atık su arıtma tesisi yapılması,
• Meydanların yıkanması ve temizlenmesi, çöplerin düzenli toplanması talebi,
• Burgazada Kalpazankaya’ya giden yola çöp kutusu konması,
• Kötü koku yapan ve halk sağlığını tehdit eden çöp konteynırlarının dezenfekte edilmesi,
• Burgazada’da bankamatik ihtiyacı, aydınlatma ihtiyacı (Sait Faik Müzesi ve klise etrafında Mehtap Sokak’tan başlayarak) ve Gönüllü Caddesi’nde bank ve ziyaretçiler için tuvalet ve çeşme ihtiyacı,
• Kimyasal atık sorunu,
• Atıklardan kompost yapılması, geri dönüşüm sağlanması talebi,
• Elektriğin yeterli olmaması, kesilmemesi için çalışmalar yapılması, trafo için yer bulunması,
• Burgazada’da mevcut hidrantların söküldüğü veya yeri değiştiğine yönelik şikayetler, Mehtap Sokak’taki merdivenleri yaparken hidrantların söküldüğü ve geri takılmadığına yönelik eleştiriler, hidrantların beklendiği gibi çalışması gerektiği, orman tepesinde İBB’nin su temini sağlamak amacıyla alan tesisi sağladığı ancak hidrantların koyulmadığı, hidrantlarla ilgili sıkıntıların giderilmesi gerektiği,
• Yağmur yağması durumunda bodrum katlarda su baskınları yaşanması ve bununla ilgili tedbir alınması,
• Deprem olması durumunda altyapı sisteminin yetersiz kalacağı endişesi,
• Katılımcılardan birinin yaptığı hesaplamaya göre Burgazada’da 28 tane içkili restoran olduğunu ve 1 yılda ortalama 100.000 cam şişe atığı çıktığını dile getirmiştir. Geri dönüşümün sağlanması talebi,
• Heybeliada Çam Limanı Koyu’nda, derin deşarj yapıldığının ancak bunun koyun dışına yapılması gerekirken, boru hattının çok kısa olması nedeniyle koy içine yapıldığı, bu nedenle suyun çok pis olduğu ve halk sağlığını tehdit ettiği,
• Son 2 senedir katı atıkların deniz yoluyla taşınması (sızıntı) ve kanalizasyon sistemi gerekçeleriyle Adalar’da su kalitesinin düşmesi, kapatılan plajların olması,
• Heybeliadalı bir katılımcı, yeni sivrisinek türüyle ilgili daha detaylı bilgi verdi. Bu türün son dönem Ortadoğu göçleri ve iklim değişikliğine bağlı olarak Nil’den gelip buraya yerleşen yeni bir tür olduğunu, İBB’nin bu sorunun farkında olduğunu, bununla ilgili toplantı yaptığını belirtti. İlaçlamanın doğru bir mücadele yöntemi olmadığını, ekolojik zararları olduğunu, arıların, kelebeklerin ve ateş böceklerinin yok olmasına neden olduğunu, bunun yerine biyolojik mücadele verilmesi gerektiğini ifade etti. Bununla birlikte halkın da bu konuyla ilgili bilgilendirilerek bireysel mücadele yürütmesi gerektiğini, bahçede, saksıda, sokakta ıslak şeylerin, durgun suların bırakılmaması gerektiği, adadaki yüzlerce kuyunun ve sarnıçların hepsinin birer kaynak olduğunu ve uygun şekilde örtülmesi gerektiğini, bu türün çok hızlı bir şekilde su birikintilerinde larva bırakan bir tür olduğunu belirtti. Kedi ve köpekler için sokaklarda bırakılan su kaplarının bile tehdit oluşturduğunu belirtti.